Самый популярный в России вид топлива допускается применять даже на новых моделях китайских машин. АиФ проинформировал о последствиях использования дешевого бензина на современных автомобилях.
Многие двигатели сейчас соответствуют экологическим стандартам Евро 5 и Евро 6, устанавливающим строгие требования по выбросам вредных веществ в атмосферу. Чтобы соответствовать им, модернизируют конструкцию двигателей, увеличивая степень сжатия.
— Чем выше степень сжатия, тем эффективнее сгорает топливо и тем больше вырабатывается энергии при его сгорании. А для того, чтобы предотвратить возникновение непредвиденных детонаций, выпускаются специальные сорта топлива с увеличенным октановым числом, — сообщает издание.
Почти все современные двигатели для легковых машин, эксплуатирующиеся в РФ после 2013 года, проектировались под высокооктановое топливо АИ-98, которое соответствует Евро-5 и Евро-6. Однако с помощью программных средств появилась возможность эксплуатации транспортных средств на топливе с более низким октановым числом, например, АИ-92.
При использовании АИ-95 в двигателях при высоких нагрузках гарантированно возникают непреднамеренные вспышки в середине процесса сжатия. Для их предотвращения датчик детонаций подает сигнал, который запускает программу, корректирующую угол опережения зажигания. Это приводит к ухудшению характеристик мотора.
Если заливать в мотор АИ-92, автоматика будет испытывать больше нагрузок. И длительное использование такого топлива снижает ресурс механизмов.
Эксперты не советуют использовать АИ-92 на современных авто, даже если производитель указывает возможность использования такого топлива. Это является маркетинговой уловкой. Для длительной эксплуатации мотора специалисты рекомендуют заливать только высокооктановые сорта топлива.
