Согласно информации, размещенной на интернет-портале госзакупок, сроки проведения ремонта «Ладожской» в Петербурге будут сдвинуты на один месяц. Это уже не первый перенос ремонтных работ на станции, проведение которых изначально планировалось на конец 2022 года.
Обновленная закупка о проведении конкурса на поиск подрядчика для капитального ремонта станции метро «Ладожская» была опубликована 30 декабря. В техническом задании сказано, что работы планируется начать 31 марта 2023 года, а завершить – 29 февраля 2024 года. В предыдущей, несостоявшейся закупке окончание работ было запланировано на 16 января 2024 года. При этом в Комитете по транспорту заявляли, что заминка по части поиска подрядчика не отразится на сроках реализации проекта, однако теперь выясняется, что сроки все же будут сдвинуты еще на месяц.
Напомним, в начале декабря стало известно, что Петербургский метрополитен не смог найти подрядчика для проведения ремонтных работ на станции «Ладожская». Тогда заявку на участие в аукционе, стартовая цена которого составляла 2,4 миллиарда рублей, подала всего одна организация, но она оказалась не соответствующей заявленным требованиям. Как писали СМИ, указывая характеристики оборудования, претендент продублировал все цифры из техзадания. В результате проведение конкурса было провалено и возникла необходимости повторного аукциона.
Стоит отметить, что станцию планировали закрыть на капитальный ремонт в конце 2022 года, но после обсуждения особенностей режима работы наземного транспорта в Красногвардейском районе чиновники перенесли начало работ на первый квартал 2023-го в связи с невозможностью запуска трамвайных шаттлов до станции метро «Новочеркасская» из-за состояния трамвайных путей. Причем в неудовлетворительном техническом состоянии «Ладожская» находится уже не первый год, однако в Смольном сроки ремонтных работ не могут согласовать до сих пор.
Ранее СМИ неоднократно писали о низких темпах развития петербургской подземки при действующем губернаторе Александре Беглове. Фактически, процесс модернизации метро в Северной столице продолжает «буксовать» по целому ряду причин, в том числе в следствие проблем с поиском подрядчиков и системного кризиса отрасли городского метростроения в целом.
