Пять новых станций метро начнут строить в Петербурге уже в 2022 году

Санкт-Петербург

Власти города сообщили, какие изменения в работе метрополитена ожидают в будущем году петербуржцев.

В 2022 году в Петербурге начнётся строительство пяти станций метрополитена. Об этом сообщил глава Комитета по экономической политике и стратегическому планированию города Валерий Москаленко. На эти цели и создание вторых вестибюлей «Василеостровской» и «Балтийской» выделят 28,3 млрд рублей.

«Запускается строительство двух новых участков линий метрополитена: продолжение Красносельско-Калининской ветки до станции «Каретная» с четырьмя новыми станциями метро, Лахтинско-Правобережной до станции «Кудрово» с новой станцией метро», — сообщил Москаленко.

В ходе заседания городского правительства чиновники обсудили проект бюджета Петербурга на 2022 год и плановый период 2023-2024 годов. На возведение новых объектов метрополитена заложено почти 60 процентов суммы, рассчитанной на развитие дорожно-транспортной инфраструктуры города. Однако расходы на строительство метро могут увеличиться в 1,5 раза.

АО «Метрострой Северной столицы» планирует работы по продолжению оранжевой, коричневой, фиолетовой и зелёной веток. Кроме того, в перспективе строительство электродепо «Красносельское» и «Правобережное», реконструкция вестибюлей «Фрунзенской» и «Парка Победы», а также замена эскалаторов на 11 станциях.

В 2023-2025 году в Петербурге компания «Мегалайн» планирует построить пилотные транспортно-пересадочные узлы. Всего же в городе на Неве девелопер возведёт 61 хаб. Сумма инвестиций в проект составит 186 млрд рублей.

Первыми предполагается построить девять ТПУ у станций метрополитена «Старая Деревня», «Гражданский проспект», «Парнас», «Шуваловский  проспект», «Рыбацкое», «Улица Дыбенко», «Проспект Ветеранов», «Проспект Большевиков» и «Купчино». Транспортно-пересадочные узлы соединят остановки автобусов, трамваев, троллейбусов, перехватывающие автостоянки, железнодорожные станции, автовокзалы и метро. На первоочередные хабы «Мегалайн» потратит 21,6 млрд рублей.

Компания подписала дорожные карты с Агентством стратегических инициатив и уже начала проводить встречи с предполагаемыми участниками проекта.

Главный региональный
Оставить комментарий

  1. Никита

    Отличные новости, однако. Москвичи приезжают к нам и не понимают, почему в Питере транспорт так плохо ходит. А у них, действительно, уже есть все виды общественного транспортно и пересадочных узлов. Ну скоро и у нас будут, три годика всего подождать.

    Ответить
  2. Нина

    Масштабные планы, дай бог, все сложится. Надоели эти пробки, будто в Москве живем. Метро явно поможет, а ТПУ должны упорядочить этот хаос. Главное чтобы не затягивали с исполнением.

    Ответить
  3. Сергей

    И метро, и ТПУ скоро построят… Ух, заживём! Говорят, пробок меньше будет, да и поток людей грамотно распределят, не будет толкучки. Я только «за» за такие изменения и развитие

    Ответить
  4. Юрий

    Как в Питере стоят метро, мы уже наглядно видели, ага… Последние построенные станции метро — это просто боль-печаль. В этом плане проекты инвесторов больше внушают доверия, чем городские. Если, конечно, мешать не станут. Вот если в нашем районе появится вокруг метро, как в Москве, это другое дело. Сейчас уже есть ТЦ и рынок, но вокруг по сути пустошь и вообще кладбище рядом. Надо как-то развивать район.

    Ответить