С 15 июля в Петербурге реализуется финальный, третий этап транспортной реформы. Смольный сообщал, что с этой даты по городу перестанут курсировать маршрутные такси, однако этого не произошло. Горожане заметили «маршрутки Шредингера»: официально их устранили, но по факту они все же есть.
«Частники» пренебрегли требованием администрации Петербурга и продолжили развозить пассажиров. Однако нельзя сказать, что городу стало от этого хуже – вовсе наоборот.
Как сообщили в сообществе социальной сети «Вконтакте» «Поребрик Сити», по городу курсируют многие частные маршруты, например, К-289, который якобы заменили автобусами №132 и №22.
«Прям маршрутка Шредингера», — с иронией отметили авторы публикации.
Петербуржцы отмечают, что на «маршрутках» перемещаться гораздо удобнее и быстрее. В этой связи некоторые призвали не трогать оставшиеся на линиях частные маршруты.
Отметим, что в СМИ неоднократно критиковали транспортную реформу Смольного. При этом третий этап реформы город провалил, как и предыдущие, считают эксперты. Чиновники Смольного не смогли вовремя организовать поставку новых автобусов, но переносить сроки финального этапа, несмотря на явный дефицит, не стали. При этом жители неоднократно жаловались на увеличившийся интервал движения общественного транспорта и в период первых двух этапов транспортной реформы.
