Политолог, представитель Движения гражданских инициатив Владимир Соловейчик дал оценку результатам проведенной Смольным транспортной реформы в Петербурге. Он отметил, что работа городских властей в этом направлении прошла не более чем на «тройку с большим минусом».
Петербург начал переходить на новую модель транспортного обслуживая 1 апреля 2022 года. За это время возглавляемый Александром Бегловым Смольным не смог улучшить ситуацию на дорогах. Горожане жалуются, что инициатива властей лишь прибавила им проблем.
«На тройку наработали, но с большим минусом», — подвел итог транспортной реформы Соловейчик.
Общественник разделил процесс переход на НМТО на два этапа: первый длился с апреля по июнь, когда транспортный блок курировал бывший вице-губернатор Максим Соколов. Его работу он оценил на «твердую два». По словам Соловейчика, ситуация улучшилась после прихода на место Соколова Кирилла Полякова.
Среди главных негативных последствий транспортной реформы Соловейчик ранее назвал проблемы с оплатой проезда и регулярные возгорания пассажирских автобусов.
