Заслуженный военный летчик России Владимир Попов назвал частую причину поломок самолетов и задержек рейсов. По словам эксперта, нередко влияние на состояние воздушных судов оказывают климатогеографические условия.
«Отрицательные температуры сказываются на скорости обслуживания техническим составом в аэропортах летательных аппаратов, как минимум потому, что специалисты становятся менее подвижными в этот период — обилие одежды сковывает их движения», — цитирует собеседника «Лента.ру».
Попов добавил, что каждое судно также приходится обрабатывать противообледенительной жидкостью. В противном случае риски возрастают, и подтверждения тому уже были. Например, крушение самолета ATR 72-201 UTair в апреле 2012 года. Борт, направлявшийся из Тюмени в Сургут, упал в том числе из-за обледенения стабилизатора.
Ранее пилот Аркадий Грачев рассказал, что на борту упавшего в Афганистане самолета Falcon 10 на самом деле не было миллиона долларов. Летчик прибыл в Москву после авиакатастрофы вместе с другими выжившими членами экипажа.
