«Музей «КАМАЗа» проинформировал, как сложилась судьба грузовика-миллионника, который пригнали с соревнований «Большой приз «КАМАЗа» в 1988 году в Барнаул из Челнов.
Речь идет о Владимире Погибелеве, который сидел за рулем миллионного экземпляра большегруза производства Камского автозавода на протяжении многих лет. Воспоминаниями деда поделился его внук Степан.
«В конце 88-го Юра Панин, выигравший этот грузовик, перегнал его к нам. Проездил на нем всего пару месяцев. До этого он работал только на самосвале и не особо любил дальние маршруты, поэтому попросил руководство перевести его обратно. Так юбилейный КАМАЗ перешел ко мне — на тот момент я был бригадиром и пользовался доверием начальства«, — рассказывает Погибелев-старший.
На легендарной машине шофер работал с 1989-го по июль 2003 года. Первый рейс был произведен в армянский Ленинакан. По словам опытного водителя, двигатель прошел без капремонта более 400 тысяч километров, редукторы продержались 800 тысяч.
Коррозия «проела» крылья кабины к 2001 году, а борта кузова — к 2003-му. В том же году шофер сдал свою машину, которая сохранилась в отличном состоянии без единой аварии. Указанный КАМАЗ был восстановлен в 2020 году и передан в музей.
Топ-менеджер компании КАМАЗ Михаил Матасов ранее намекнул, что Китай не оправдал ожиданий России на кооперацию в автомобильной отрасли. Спикер допустил, что уже через 2-3 года Россия сможет вернуться к сотрудничеству со странами Европы и США.
Читать по теме: Глава КАМАЗа заявил, что не видит необходимости в возвращении Mercedes в Россию.
