В России увеличилось количество повреждений самолетов во время ремонтов и наземного обслуживания. Эксперты объяснили статистику дефицитом кадров, снижением компетенций и устареванием оборудования, передает «Коммерсант».
По данным «АльфаСтрахования», в январе-сентябре произошло семь страховых случаев, связанных с повреждением самолетов при техобслуживании. В 2024 году таких инцидентов было на один меньше, в 2023 – на четыре.
Еще четыре страховых случая зафиксированы при буксировке. Аналогичное количество инцидентов произошло в 2023-м, в 2024-м было семь случаев.
На иные операции наземного обслуживания в аэропортах в январе-октябре пришлось 14 страховых случаев. В 2024-м таковых было 20, в 2023-м – только восемь.
Страховщики подчеркнули, что стоимость ремонта воздушных судов с 2021 года выросла втрое. Дороже всего обходится компенсация за незакрытые капоты двигателей SSJ-100. В списке страховых случаев также значатся повреждение двигателей при транспортировке из-за несоблюдения технологии погрузки или разгрузки.
Заместитель гендиректора «АльфаСтрахования» Илья Кабачник подчеркнул, что количество страховых случаев растет из-за дефицита персонала, низкой квалификации работников, недостатков менеджмента, износа и ненадлежащего качества оборудования.
Ранее сообщалось, что авиакомпании рассматривают возможность отменить вечерние рейсы 31 декабря из-за низкого спроса пассажиров. Некоторые планируют объединить новогодние вылеты с теми, которые намечены на 1 января.
