В России таксопарки обратились к властям с просьбой доработать нормативно-правовую базу в отрасли. Соответствующий документ направлен от имени директора Международного евразийского форума такси (МЕФТ) Александра Басалаева, передает «Коммерсант».
Ассоциация выступила за создание подразделения, которое будет курировать исключительно работу такси. А также за ускоренное внедрение требований 580-ФЗ «О такси» в регионах.
В Минтрансе напомнили, что субъекты вправе вводить региональные информационные системы такси. По данным ведомства, в Госдуме также готовятся ко второму чтению изменений в КоАП, которые предусматривают ответственность за нарушения требований в сфере частных перевозок.
Представитель сервиса заказа такси «Максим» подчеркнул, что отрасль регулируют несколько ведомств. По мнению спикера, подобная ситуация размывает ответственность и замедляет принятие решений.
Председатель Общественного совета по развитию такси Ирина Зарипова добавила, что во многих регионах вопросами такси занимаются в лучшем случае один-два сотрудника. Председатель АНО «Цифровой мир» Валерий Корнеев отметил, что из-за наличия в 580-ФЗ ряда ограничений и реестров возросла нагрузка на региональные власти.
В сервисе «Максим» призвали к разграничению правового регулирования работы таксопарков и физлиц. Представители перевозчика уверены в том, что назрела необходимость на законодательном уровне оформить разные модели – услуги такси и частных водителей с личными авто (райдхейлинг). Кроме того, не по всем видам нарушений закона о такси установлены санкции, из-за чего применение нормативной базы на практике неравномерно, заключили в сервисе.
Ранее автоэксперт Алексей Аксёнов предупредил, что из-за требований к локализации такси может просесть тариф «Комфорт+». По словам спикера, ни одна из внесенных в перечень Минтранса марок не соответствует сегменту.
