В России половина водителей может уйти с рынка такси из-за новых требований к локализации автомобилей. Прогноз озвучил эксперты Аналитического центра при правительстве РФ.
Согласно № 580-ФЗ, с 1 октября оказывать услуги извоза можно будет только на автомобилях отечественного производства, которым присвоено более 3200 баллов локализации, либо произведенных в рамках СПИК, заключенных с 1 марта 2022 по 1 марта 2025 года.
Эксперты отметили, что новая машина такси в среднем в 2,1 раза дороже подержанной. При этом цены на локализованные модели растут быстрее, чем на новые и подержанные иномарки.
«Расходы на приведение действующего парка такси в соответствие с законопроектом по карману далеко не каждому, и в результате при существующих условиях законопроекта отрасль может не досчитаться примерно половины работающих сегодня водителей», — добавили аналитики.
По оценке экспертов, под удар попадут преимущественно водители с частичной занятостью. Такие извозчики играют ключевую роль на рынке пяти федеральных округов.
Еще одним негативным последствием вступления закона в силу станет рост тарифов в ближайшие пять-семь лет. Чтобы этого избежать, аналитики предложили включить в номенклатуру машины, произведенные или собранные в России до 2022 года, а также использовать льготный лизинг и субсидирование покупки автомобилей такси. Наконец, эксперты попросили смягчить требования к частично занятым таксистам, особенно в Дальневосточном и Сибирском федеральных округах, где большая часть таксопарков приходится на иномарки.
Ранее сообщалось о расследовании дела таксистов и госавтоинспекторов в Шереметьево, обманывавших участников военной спецоперации. Стали известны новые подробности резонансных преступлений.
