В Москве завершается реконструкция Павелецкой площади в рамках строительства крупнейшего ТПУ

Россия

До конца текущего года планируется завершить работы по благоустройству территории.

Мэр Москвы Сергей Собянин открыл центральную часть нового парка на Павелецкой площади. Однако строительство еще продолжается, здесь создают ландшафтный парк с велодорожками, открытым амфитеатром и фонтаном.

Работы по строительству подземного торгового центра «Павелецкая плаза» находятся на стадии завершения, его крыша станет частью парковой зоны. Наземные входные группы, выполненные в виде овальных стеклянных крыш-навесов, станут визитной карточкой комплекса.

«Будет ландшафтный парк, торговый центр, подземные парковки. Такое первоклассное городское пространство. Так что не зря столько страдали жители, которые живут возле этой площади, и те пассажиры, которые приезжают на Павелецкий вокзал», — отметил мэр города.

Благоустройство территории возле вокзала планируется завершить до конца 2021 года. Уже сейчас специалисты пустили трамваи по реконструированным трамвайным путям, а также поменяли схему движения транспорта.

«В настоящее время на Павелецкой площади завершаются работы по благоустройству парковой зоны, устройству инженерных систем и отделке подземного торгового комплекса. Общая строительная готовность объекта составляет 90%. На объекте задействовано 1 800 человек», — рассказал заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.

В ближайшее время городские власти намерены запустить следующую очередь проекта. Кроме того, запланировано комплексное благоустройство прилегающих к объекту микрорайонов. Среди них – улицы Даниловский Вал, Дубининская и Кожевническая, ими займутся в 2022 году. Также в ходе масштабного проекта планируется реконструировать здание Павелецкого вокзала.

Проект реконструкции Павелецкой площади затянулся почти на четверть века. В 1990-е годы было принято решение о строительстве на площади центра с паркингом, работы же стартовали в 2000-х. Но к началу первого десятилетия XXI века строительство приостановили, так как у инвесторов появились проблемы.

«На Павелецкой закончился самый большой долгострой Москвы. На протяжении многих лет здесь была яма, на которую абсолютно законно жаловались жители, обращая внимание, что с этим безобразием надо заканчивать. Мы три года тому назад изъяли у владельцев, которые не работали над этой территорией, нашелся новый инвестор – компания «ПИК», создали новый концепт этой площади, торгового центра, развлекательного центра, которые вписываются теперь в транспортно-пересадочный узел», — поделился Сергей Собянин.

Напомним, что реконструкция площади – часть проекта по созданию транспортно-пересадочного узла, который объединит Павелецкий вокзал, маршруты наземного городского транспорта, станции метро Кольцевой и Замоскворецкой линий. По оценкам экспертов, ежедневный пассажиропоток этой территории составляет более 163 тысяч человек. Также в состав ТПУ войдут развлекательные зоны и офисы, которые сделают хаб не только местом пересадки, но и центром деловой и городской активности.

Успешный опыт создания транспортно-пересадочных узлов за счёт комплексного подхода переняла и Северная столица. Строительством ТПУ на территории Петербурга займётся компания «Мегалайн». Предполагаемый объём инвестиций в проект составляет 186 миллиардов рублей.

Так, в рамках государственной программы «Развитие транспортной системы Санкт-Петербурга» в городе возведут 61 ТПУ. Объекты построят по индивидуальным проектам, исходя из транспортной загруженности района и потребностей. Под одной крышей они объединят не только станции метро, электричек и остановочные комплексы, но и парковки, бизнес-центры, фудкорты, магазины и гостиницы.

В Москве завершается реконструкция Павелецкой площади в рамках строительства крупнейшего ТПУ
mos.ru/mayor/themes

Появление пилотного узла намечено на 2024 год, им станет хаб «Старая Деревня».

В середине сентября «Мегалайн» подписал с Агентством стратегических инициатив дорожную карту сопровождения проекта. Согласно этому документу, уже в октябре нынешнего года компания начнёт подготовительную работу и переговоры с потенциальными участниками проекта, определит возможные механизмы поддержки ТПУ и основные функциональные характеристики объектов социально-культурного назначения, которые войдут в состав транспортно-пересадочных узлов.

Главный региональный
Оставить комментарий

  1. Сергей

    Ждём, когда в Питере будет такая же история с ТПУ. Ездил по московским и могу сказать, что это очень удобно, поэтому только ратую за то, чтобы в Питере такие узлы открывались поскорее

    Ответить
  2. Богдан

    Скорее бы уже ТПУ появились в Питере, а то ситуация на дорогах становится такая же неприятная как и в столице. Определенно должно подразгрузить транспортные потоки, да и для пешеходов, довольно удобно.

    Ответить
  3. Даша

    Нам в Питере очень нужны такие пересадки! А то вся промерзнешь и промокнешь пока добежишь от остановки до метро. Мы уже давно ждем и все-таки дождемся, класс!

    Ответить
  4. Егор

    Как красиво) Ждём ТПУ и в Петербурге. А то пробки уже такие, что невозможно каждый день ездить на машине. В середине недели 10 баллов, а такие узлы должны подразгрузить дороги.

    Ответить
    1. Марина

      Наивные. ТПУ это, прежде всего, распил бюджета. Деньги выделяют на объект, который должен как-то называться. Площадку для отделки возле станции метро назвали ТПУ. Ничего они не разгружают. Просто укладываются собянинской плиткой и бордюрами плюс озеленяются приобретённой за валюту растительностью.

      Ответить
  5. Женя

    До этого года даже не слышала ни про какие ТПУ. А ведь правда удобно. Почему в Питере только сейчас о них додумались?

    Ответить