Введенный в России с 1 августа утилизационный сбор усложнит работу перевозчиков, поставляющих автомобили по параллельному импорту. Компенсировать издержки придется конечному покупателю.
Нововведения коснутся тех, кто ввозит в страну более одной машины в год, продает авто в течение года или приобретает транспортное средство с объемом двигателя больше трех литров. Размер утильсбора будет составлять от нескольких сотен тысяч рублей до более чем миллиона.
Занимающийся перепродажей европейских машин Николай из Зеленограда рассказал, что ранее утильсбор составлял 3-5 тысяч рублей. По его словам, из-за повышения ставки многие продавцы наверняка уйдут из бизнеса.
«Либо теперь люди будут пригонять, не растамаживать и искать заказчика, кто будет оплачивать по предоплате эту машину, не платя утиль, потому что все таможенные документы будут уже оформляться на этого человека. Может быть, человек дает задаток, определенную сумму», — цитирует собеседника BFM.ru.
Директор направления автомобилей с пробегом холдинга «Максимум» Александр Кустов добавил, что в последнее время клиенты активно интересовались дорогими автомобилями, чтобы успеть приобрести их до введения новых правил. Вместе с тем за последний месяц цены уже поднялись на 6-8%.
Партнер аналитического агентства «Автостат» Игорь Моржаретто отметил, что изначальная инициатива с утильсбором была правильной. Однако введение меры стоило отложить до более благоприятных времен. Поскольку в настоящее время рынок ослаб и курс рубля сильно просел.
Ранее российские таксисты попросили не заставлять их покупать исключительно локализованные автомобили. Соответствующее письмо Национальный совет такси направил премьер-министру Михаилу Мишустину.
