Проблемы с безопасностью судоходства в Красном море и Суэцком канале заставили мировые судоходные компании искать альтернативные маршруты. И, как оказалось, неожиданным образом это отразилось на России, пишет западный журналист Чарли Бартлетт.
По его словам, Россия предложила нестандартное решение — использование Северного морского пути вдоль своего арктического побережья. Этот маршрут значительно короче, чем традиционный путь через Суэцкий канал, и уже начал привлекать внимание судоходных компаний, в том числе китайских.
Два китайских судна недавно отправились в путешествие по Северному морскому пути, сократив расстояние от Китая до Северной Европы почти вдвое по сравнению с маршрутом через Суэц. Хотя этот маршрут требует сопровождения ледоколов и усиленных корпусов судов, он все равно дает судоходным компаниям возможность конкурировать с более быстрыми видами транспорта.
Президент России Владимир Путин давно делает ставку на развитие Северного морского пути, и теперь его страна может извлечь значительную выгоду из проблем судоходства в Красном море.
Как отмечает Бартлетт, даже европейские перевозчики, несмотря на политические разногласия, начинают активно пользоваться российскими транспортными маршрутами, включая Транссибирскую магистраль, передает АБН24.
— Транссибирская магистраль, которая использует проложенные Россией пути для доставки китайских поездов в Европу, является одним из маршрутов, где целесообразность одержала верх над политикой. Но еще предстоит выяснить, можно ли повторить это в судоходной отрасли, — сообщил Чарли Бартлетт.
