На российском автомобильном рынке давно сформировалась идея создать народный автомобиль, который отличается низкой стоимостью и характеристиками, позволяющими закрывать базовые потребности жителей в передвижении. Правда, в стране такая машина, пожалуй, все еще не появилась. Вспоминаем провальные проекты, инициированные в попытке создать по-настоящему народный автомобиль.
Одним из таких авто стала «Ока-2». Проект был призван воскресить легендарную машину, которая к тому же должна была отвечать требованиям времени. Работать над идеей начали в начале 2000-х. Именно тогда на Московском автосалоне был представлен прототип «Ока-2».
Параллельно с этим «АвтоВАЗ» занимался проработкой модели C-класса в разных типах кузова. Партнером проекта тогда выступала канадская компания «Магна». Прототипы прошли испытания, и концерн был готов к началу производства. Однако в период 2009-2010 года на рынок пришел кризис, а в руководство компании — представители Renault.
Примечательно, что часть разработок того времени были использованы для создания автомобиля «Лада Веста».
Знаковой вехой в истории создания народного автомобиля был анонс Михаилом Прохоровым «Е-мобиля». Машина должна была стать гибридом с суперконденсаторами и роторно-лопастным двигателем. Проект вызвал широкий общественный резонанс, но в итоге он оказался повторением существовавших на тот момент гибридных кроссоверов. «Е-мобиль» с того времени стал символом несбывшихся надежд.
