Ассоциация «Российские автодилеры» (РоАД) обратилась к Минпромторгу и Минфину с просьбой разъяснить назначение утильсбора. У властей просят пояснений, кому и в каком порядке направляются средства компенсации.
Правительство планирует ежегодно индексировать утильсбор на 10-20%. При этом в первый год индексация может достигнуть 70-85%. РоАД попросило разъяснить, каким образом, в каких объемах и кому из отечественных производителей будет оказана поддержка в виде компенсации утильсбора.
«Мы пытаемся разобраться, куда направляется утильсбор, который как таковой сбором на утилизацию не является, так как его размер превышает стоимость производства и никак не соотносится с фактическими затратами на утилизацию», — цитирует РБК представителя ассоциации.
Исполнительный директор РоАД Игорь Чикин отметил, что за последние два с половиной года легковые автомобили подорожали вдвое. После индексации утильсбора к 2030 году цены снова вырастут в два раза, прогнозируют в ассоциации. С 2014 года до 2023 количество россиян, которые могли купить новую машину, снизилось с 33% до 14%. По прогнозу, к 2030 году таковых останется лишь 5-7%. В то же время из-за роста цен количество дилерских сетей может сократиться.
Исполнительный директор агентства «Автостат» Сергей Удалов считает, что цены будут увеличиваться на все автомобили. Индексация утильсбора при этом подстегнет продажи.
Аналитик «Эйлер Аналитические Технологии» Владимир Беспалов добавил, что повышение утильсбора приведет к подорожанию машин с низкой локализацией, которые производят в России, и импорта. В то же время до конца года новые авто поднимутся в цене на 2-4%.
Ранее сообщалось о том, что жители Ханты-Мансийского автономного округа могут столкнуться с исчезновением из продажи импортных автомобилей классов Б и С.
