АвтоВАЗ принял решение о смене курса в конструировании моторов. Нововведения стали причиной обсуждения среди многих российских водителей. Завод отказался от «безвтыковых» поршней в двигателях, которые на протяжении долгого времени считались компонентом надежности для владельцев машин LADA. Инженеры стали нацелены на повышение эффективности, мощности и экономичности. Автомобильные эксперты обратили внимание, что рынок может быть перекроен в ближайшем будущем.
«Безвтыковые» поршни отличаются наличием углублений на днище. Детали появились в двигателях российского концерна с выпуском машин «Приора». Основной функцией названной запчасти является предотвращение критических повреждений двигателя в случае обрыва ремня газораспределительного механизма. Защитный эффект достигается за счет специальных выемок, которые не дают клапанам соприкасаться с поршнями.
АвтоВАЗ теперь решил отказаться от такого конструкторского решения в силу дороговизны деталей и сложной формы камеры сгорания. Последний фактор негативно влиял на мощность и степень сжатия. Российский автопроизводитель только сейчас начал переходить на опыт конкурентов и планирует использовать в машинах современные технологии ГРМ и высокооктановое топливо.
Российский концерн «АвтоВАЗ» ранее начал процедуру регистрации товарного знака «Можно, а зачем?». Фраза одного из представителей руководства компании стала мемом в Интернете.
