В ближайшее время цены на технику и электронику в России могут вырасти из-за планируемого технологического сбора, сообщил «Газете.Ru» вице-президент «Опоры России» Дмитрий Пищальников.
Правительство обсуждает введение сбора для предприятий радиоэлектронной и микроэлектронной отраслей. Средства предполагается направлять на развитие промышленности. Законопроект может заработать с 1 сентября 2026 года.
Пищальников считает инициативу почти неизбежной, но видит три ключевых риска. Первый заключается в непрозрачности распределения средств. Без чётких критериев, таких как рост производительности, увеличение доли отечественных компонентов, внедрение технологий – сбор не даст ожидаемого технологического рывка.
«Отсюда возникает следующий, системный риск: мы снова подменяем развитие эффективности простым распределением денег. Нужна не только финансовая помощь, но и обучение, стандарты, работа с управленческой культурой на всех уровнях. И последний риск — рост издержек производителей обычно приводит к росту цен конечного товара и ложится на плечи потребителей. Даже при небольшом сборе можно ожидать повышения цен на продукцию, включая технику и электронику», — подчеркнул Пищальников.
При правильном подходе сбор может быть полезен. Он будет стимулировать предприятия улучшать управление и повышать производительность.
«Мера, по-хорошему, должна осуществляться по формуле: поддержка в обмен на рост эффективности, производительности, качества», – подчеркнул эксперт.
Пищальников также указал на сложности внедрения механизма в условиях дефицита кадров, логистических проблем и высокой себестоимости радиоэлектронного производства.
В то же время он видит и положительные стороны. Сбор может дать компаниям дополнительные средства на развитие, а также обозначит отрасль как приоритетную для государства.
«Сначала сборы будут взиматься с готовой техники, спустя время и с элементов. Разумный компромисс, который даст бизнесу время, а россиянам позволит сэкономить траты», — заключил эксперт.
За первые девять месяцев 2025 года Китай экспортировал в Россию 357 700 автомобилей, что на 57% меньше, чем за аналогичный период 2024-го. Всему виной – высокий утилизационный сбор, который значительно изменил конъюнктуру автомобильного рынка в России. Однако китайские производители уже придумали, как обойти новые ограничения на рынке РФ
