Авиакомпания Nordwind сумела выполнить лишь пять прямых рейсов из десяти из Москвы в Пхеньян. Таким образом, перевозчик не выполнил условия предоставления субсидии на развитие направления, передает «Коммерсант».
В сентябре 2025 года правительство России выделило 124,4 миллиона рублей из резервного фонда. Nordwind получил из них 40,8 миллиона. Однако привлечь туристов компании не удалось. Собеседники в отрасли заявили, что общее количество перевезенных пассажиров дипломатических рейсов остается незначительным.
Рейсы через Владивосток обеспечивает северокорейский национальный перевозчик Air Koryo, располагающая девятью самолетами. Пассажиры могут приобрести билеты лишь в рамках тура через аккредитованные в КНДР российские турагентства.
Погранслужба РФ уточнила, что в 2025 году россияне совершили 9,9 тысячи поездок в Северную Корею. Из общего числа 6,4 тысячи пришлись на авиаперелеты, 3,5 тысячи – на путешествия на поезде.
При этом туристов среди пассажиров насчитывалось чуть более 5 тысяч. Из них почти 4 тысячи воспользовались услугами Air Koryo. Источник, близкий к Nordwind, заявил, что туристов на рейсах перевозчика фактически не было.
Два собеседника издания в авиаотрасли подсчитали, что перелет в КНДР и обратно обходится авиакомпании в 30-35 миллионов рублей. Таким образом, субсидии хватило лишь на один рейс. По прогнозам источников, перевозчик продолжит возить пассажиров по маршруту даже без продления субсидий «при наличии государственной необходимости».
Ранее сообщалось, что европейские авиакомпании готовятся к дефициту топлива, который станет угрозой для пикового туристического сезона. Обстановка обострилась из-за конфликта на Ближнем Востоке.
