После взрыва на газопроводе Balticconnector между Финляндией и Эстонией начали распространяться опасения о том, что НАТО может перекрыть Финский залив для российских судов. Эксперты относятся к этой мысли скептически.
Гендиректор портала о логистике и транспорте Infranews Алексей Безбородов напомнил, что подобных примеров в новейшей истории крайне мало, и это означало объявление войны. Даже если военные силы альянса решат перекрыть гражданское судоходство, в России разрабатывают проекты коридора «Север – Юг» и коридоров Северного морского пути, через которые будут доставляться грузы.
«Перевозки по ним уже идут. Да, тариф там дороже, поскольку нужны суда ледового класса, но есть программы субсидирования со стороны государства», — цитирует «Фонтанка» коммерческого директора компании «ФЕСКО Интегрированный Транспорт» Алексея Кравченко.
Россия также может активнее загрузить порты Дальнего Востока и расширить пропускную способность БАМа и Транссиба. Вместе с тем рассчитывать на порты Новороссийска не приходится – терминалы там небольшие, система работы не отлажена.
Ранее в Кремле назвали тревожной новостью сообщения о повреждении газопровода в Финском заливе, поскольку уже были атаки на «Северные потоки». Случившееся могло стать результатом преднамеренного действия, считают в Хельсинки.
