Спрос на автомобильные грузоперевозки из Армении в Россию в январе-мае упал на 15%, в обратном направлении – на 5%. Статистику приводят «Ведомости» со ссылкой на руководителя по развитию ПЭК в Армении и Белоруссии Сергея Матеюка.
Спикер объяснил тенденцию проблемами на единственном сухопутном маршруте через КПП «Верхний Ларс». На участке дороги нередко образуются заторы и увеличение количества досмотров. Таким образом, транзитное время перевозки выросло с 10 до 16 дней.
Вице-президент Ассоциации экспортеров и импортеров Ирина Заседатель добавила, что некоторые перевозчики стали неохотно брать заказы из-за очередей, простоев и неопределенности по срокам доставки.
«Фундаментальный спрос сохраняется, но в начале 2026 г. рынок столкнулся с дополнительными логистическими и политическими факторами. Они оказали давление на перевозки», – цитирует издание собеседницу.
По словам Матеюка, стоимость FTL-перевозки (когда в полуприцепе доставляются отправления одного получателя) снизилась на 35-40%, до 240-290 тысяч рублей. Эксперт в качестве причин указал на укрепление рубля и рост количества транспортных компаний.
Ведущий эксперт УК «Финам-менеджмент» Дмитрий Баранов обратил внимание на то, что ограничения на ввоз ряда товаров из Армении в Россию могут снизить объемы грузоперевозок. В то же время не исключено наращивание потока после запуска железнодорожного движения через Азербайджан из России в Армению.
Читать по теме: Разрыв с Россией грозит Армении потерей до 25% экономики.
