Топливный кризис, разразившийся в России, напрямую отразился на соседних государствах. Авторы Forbes выяснили, какие страны пострадают от сложившейся ситуации, а какие, напротив, выиграют.
Еще со 2 апреля действует полный запрет на экспорт бензина, который продлится минимум до конца июля. С 8 июля введено эмбарго на поставки за рубеж дизтоплива. При этом формально запреты не касаются Киргизии, Таджикистана, Узбекистана и Монголии. Тем не менее уже фиксируются задержки поставок в соседние государства, отметил основатель и руководитель аналитической платформы SharesPro Денис Астафьев.
Вместе с тем Россия начала импортировать топливо, чтобы покрыть дефицит. Главным бенефициаром кризиса станет Беларусь, уверен независимый финансовый эксперт Кирилл Кучинский. С 1 по 25 июня Минск уже поставил 141 тысячу тонн бензина, что в 2,4 раза больше уровня мая. Стоит учитывать, что белорусский бензин в опте поступает с премией около 80% к биржевым котировкам. В то же время республика не способна полностью заменить российскую переработку, подчеркнул аналитик Freedom Global Владимир Чернов.
Россия также импортирует нефть из Индии – не напрямую, а через посредников. Поставки обеспечиваются преимущественно с НПЗ Вадинар, который контролируется «Роснефтью» и на 100% работает на российском сырье. Таким образом, Индия зарабатывает на закупке нефти из РФ с санкционным дисконтом, а затем еще и перепродает бензин обратно. Однако с учетом доставки топливо для Москвы оказывается значительно дороже, чем белорусское.
Казахстан готов обеспечить поставки в Россию на коммерческих условиях, если соответствующая просьба поступит от правительства и при наличии свободного потенциала. Пока же республика установила 59 постов для пресечения незаконного вывоза топлива.
Монголия оказалась в тяжелой ситуации, поскольку зависит от российских нефтепродуктов более чем на 90%. Чернов подчеркнул, что альтернативных источников у страны мало, плечо доставки длинное, а собственных мощностей нет. В перспективе Монголия может столкнуться с ростом цен, сокращением запасов и необходимостью обеспечивать поставки из Китая.
Узбекистан располагает собственной переработкой, но не способен покрыть внутренний спрос. С начала года импорт нефтепродуктов в республику вырос на 31,7%, до 1,86 миллиарда долларов. Большая часть приходится на Россию. Несмотря на отсутствие острого дефицита, цены на бензин уже начали расти.
Таджикистан также достаточно сильно зависит от поставок топлива из РФ. В текущем году объем импорта должен достичь 1,11 миллиона тонн. Внутренний рынок моментально среагирует на нарушение графика поставок, удорожание логистики и повышение цен, отметил Чернов.
Кучинский назвал наиболее уязвимой Киргизию. Из-за перебоев в поставках в стране уже ввели госрегулирование цен и обратились за помощью к Азербайджану, Беларуси, Казахстану, Туркмении и Узбекистану.
Читать по теме: Госучреждениям грозят проблемы при закупке топлива через торги.
