За первое полугодие текущего года производство автомобилей в России сократилось практически на треть. Однако в июне ситуация заметно изменилась, и сборка машин выросла втрое, пишут «Известия«.
Этот положительный тренд вызывает оптимизм среди экспертов, но они предполагают, что достичь докризисных значений в российской автомобильной промышленности будет сложной задачей.
За первые шесть месяцев российские автозаводы выпустили 197 тысяч легковых автомобилей, что на 29,9% меньше, чем в аналогичный период прошлого года. Такие данные содержатся в отчете Федеральной службы государственной статистики (Росстат) за первое полугодие 2023 года. Однако в июне производство автомобилей взлетело и составило 42 тысячи машин, что в 3,1 раза больше, чем год назад, и результаты мая превзошли прошлогодние показатели в 11 раз.
Эксперты объясняют резкий рост производства в мае и июне так называемым «эффектом низкой базы». Специалисты указывают, что наиболее трудным для отечественного автопрома был второй квартал прошлого года.
Восстановление началось лишь в середине лета, благодаря, в частности, введению упрощенных требований к выпуску автомобилей. В результате многие автозаводы возобновили производство только осенью прошлого года.
Несмотря на постепенное восстановление, эксперты прогнозируют различные тенденции в дальнейшем развитии отечественной автомобильной промышленности. Один из независимых консультантов по автопрому, Сергей Бургазлиев, считает, что ожидать в ближайшей перспективе возвращения российского автопрома к показателям до санкций, как это было в 2020–2021 годах, не стоит. Он утверждает, что по итогам года, возможно, будет собрано около 450 тысяч легковых автомобилей, что оставит российский автопром значительно за показателями заводов Volkswagen, Toyota, Hyundai, Kia и Stellantis, которые в прошлом производили в год 600–700 тысяч автомобилей.
