Автокредитный портфель российских банков по итогам 2023 года может вырасти на 14–16%. При этом сам рынок сильно сжался после ухода иностранных компаний, а параллельный импорт не закрывает бреши в массовом сегменте, сообщают «Известия» со ссылкой на кредитное рейтинговое агентство НКР.
Издание отмечает, что в прошлом году сегмент автокредитования упал на 3,7%. Рост этого года эксперты не связывают с количественным восстановлением рынка.
За счет роста поставок китайских автомобилей и увеличения объемов параллельного импорта постепенно возвращается ассортимент. Однако доля таких новых автомобилей не превышает 10%. Среди популярных марок массового сегмента ощущается дефицит. Россиянам больше всего не хватает автомобилей Renault, Volkswagen, Kia, Hyundai, Ford и Skoda.
«Автомобили, ввозимые по параллельному импорту, стоят намного дороже, чем те, что поставляли официально. Причина — изменение валютных курсов и возросшая стоимость издержек для поставки авто в РФ. В прошлом году модели, которые привозят по «параллели», подорожали в среднем на 40–60%», — подчеркивается в публикации.
По мнению аналитиков, количество выданных автокредитов по итогам года окажется относительно стабильным, а рынок будет расти благодаря дальнейшему повышению среднего чека и сроков кредитования.
Ранее завод АвтоВАЗ озвучил цену на новую версию автомобиля Lada Vesta. Речь идет о произведенных в 2023 году в Тольятти автомобилях, которые вскоре поступят к дилерам по рекомендованной розничной цене (РРЦ) в размере около 1,24 миллиона рублей за версию седана и комплектацию Comfort.
