Дональд Трамп объявил о договоренности с Владимиром Путиным, касающихся возобновления поставок российского дизеля. Запрет на экспорт нефтепродуктов действовал с марта 2022-го. Авторы Forbes оценили последствия сделки.
10 октября правительство России объявило о частичном снятии экспортного запрета. На мировой рынок попадут 0,5 млн тонн дизеля. Вице-премьер Александр Новак заверил, что внутренний рынок не пострадает от договоренностей с США.
Вашингтону пришлось пойти на сделку на фоне высоких цен на топливо. За год дизель в стране подорожал со 2,5 до 6,5 доллара за галлон. На фоне предстоящих промежуточных выборов в Конгресс в ноябре рост топливных цен является больной темой для администрации.
Российский дизель не обязательно поедет напрямую в США. Американские НПЗ производят больше нефтепродуктов, чем потребляют внутри, профицит в 2025 году достиг 340 млн баррелей. Проблема заключается в географии. Восточное побережье импортирует около 10% топлива. Российские поставки в Латинскую Америку или Азию освободят часть внутренних объёмов для США.
4,8 млн тонны, распределенные до конца года, означают, что в сутки будет поставляться около 434 тысяч баррелей, или 1,5% мирового потребления.
«Рынок получил сигнал о возможном увеличении предложения, но устойчивое снижение цен произойдет только тогда, когда объявленные объемы превратятся в реальные отгрузки, а не останутся политическими договоренностями», – отметил генеральный директор компании «ДА-Консалтинг» Даниил Тюнь.
Аналитик Freedom Finance Владимир Чернов добавил, что на перевозку 0,5 млн тонн дизеля потребуется 10-13 танкеров. Таким образом, для транспортировки 4,8 млн тонн нужно около 96-120 судов.
Выручка российских компаний за первые 0,8 млн т может достичь около 1 млн долларов. Ориентиром для ценовой политики станут котировки Петербургской биржи.
Читать по теме: Посланники Трампа раскрыли Киеву цели дизельной сделки с Россией.
