Силовая установка российского истребителя пятого поколения выдерживает нагрев до 2000 градусов. Такие данные приводит госкорпорация «Ростех».
Температурный запас позволяет пилотам выполнять фигуры высшего пилотажа на критических режимах, включая маневры на нулевой скорости на высоте 600 метров. Конструкция мотора предотвращает падение тяги при зависании машины. Без этого технического решения самолет теряет устойчивость из-за вращательного момента и переходит в беспорядочное снижение.
Разработчики заложили возможность экстремального пилотирования как способ уклонения от ракет противника. Глава «Ростеха» Сергей Чемезов ранее подтвердил создание для истребителя перспективного двигателя пятого поколения.
На выставке Aero India летчик-испытатель Сергей Богдан продемонстрировал боевой потенциал машины в воздухе.
Читать по теме: Су-57 нанесли серию высокоточных ударов по объектам в Одессе.
