Уход автомобильных дилеров с российского рынка представляется неизбежным. Процесс уже начался на фоне прекращения поставок новых автомобилей, устойчивого падения продаж вследствие снижения реальных доходов населения и курсовых колебаний. Обсуждаемый ранее отдельными экспертами сценарий трансформации дилерского бизнеса и переход его полностью в систему технического обслуживания автомобилей не представляется перспективным.
Официальные автомобильные дилеры до начала специальной военной операции занимали нишу продажи новых автомобилей и их дальнейшего гарантийного обслуживания. Новая экономическая реальность не позволяет им переключиться в сегмент ремонта – дилеры не обладают необходимыми конкурентными преимуществами перед остальными игроками этого рынка. Зачастую они проигрывают как по качеству услуг, так и по ценовому фактору.
По состоянию на апрель 2022 года в России насчитывается чуть больше 3,2 тысячи автомобильных дилеров. Согласно имеющимся прогнозам, в течение года от трети до половины дилеров могут полностью прекратить свою деятельность, отмечает «Незыгарь».
В пользу негативного сценария свидетельствует актуальная экономическая ситуация: в мае в России, по данным Ассоциации европейского бизнеса, было продано 24 268 новых легковых и легких коммерческих автомобилей. Это на 83,5% меньше показателей за аналогичный период прошлого года. За первые пять месяцев 2022 года, продажи упали на 52%, составив 318 114 автомобилей.
Критическое сокращение продаж автоматически приводит к потере другого сегмента – гарантийного обслуживания транспортных средств. Кроме того, официальные дилеры уже сегодня сталкиваются с ощутимым дефицитом оригинальных запасных частей и расходных материалов.
По сведениям «Автостата», по истечении гарантийного срока более половины автовладельцев, как правило, отказываются от обслуживания у официальных дилеров. Часть в качестве альтернативы выбирают обслуживание на независимых СТО, либо проводят ремонт собственными силами. Подавляющее большинство основной причиной ухода от «официалов» называют высокую стоимость работ.
Другое потенциальное направление диверсификации бизнеса связано с реализацией подержанных автомобилей. Однако и этот вектор развития вряд ли может служить эффективной антикризисной мерой. Согласно опросам, большая часть россиян продают и приобретают б/у автомобили через сервисы интернет-торговли.
— Игроки рынка признают, что уже начали постепенное сокращение персонала, не рассчитывая на кардинальное улучшение ситуации в ближайшей перспективе. По существующим прогнозам, автомобильный рынок в России может сократиться как минимум вдвое по итогу 2022 года, — резюмируют аналитики.
