Новогодние праздники в Бурятии подняли тревожную статистику. За три дня запрета на продажу алкоголя в республике произошло 43 ДТП и 977 нарушений ПДД, 59 водителей задержали в состоянии алкогольного опьянения, передает infpol.ru.
С начала 2025 года по вине пьяных автомобилистов произошло 128 аварий. Это на 5,9 % меньше, чем годом ранее. Число пострадавших снизилось до 171 человека, но вот смертность осталась на прежнем уровне (39 погибших).
Председатель Общественной палаты Бурятии Татьяна Думнова предложила бороться с пьянством на дорогах с помощью алкозамков. По ее мнению впервые пойманных нетрезвыми водителей стоит обязать установить алкозамок за собственный счет.
Рецидивистов же, считает она, необходимо пожизненно лишать прав и конфисковывать автомобили, чтобы «водить пьяным было так же стыдно и неприлично, как вести машину без штанов».
Напомним, что алкозамок блокирует запуск двигателя, если содержание алкоголя в выдыхаемом воздухе превышает 0,16 мг на литр. Такие системы уже применяются в общественном транспорте, такси и корпоративных автопарках.
Инициативу поддержали в ГИБДД и Минпромторге. Там считают алкозамки эффективным способом снижения аварийности. По мировым данным, устройства сокращают повторные нарушения на 40–90 %.
Председатель «Движения автомобилистов России» Виктор Похмелкин в интервью РБК заявил, что безопасность людей должна быть приоритетом
«Экономия здесь неуместна. Нет ничего страшнее пьяного вождения: оно калечит и уносит тысячи жизней», – отметил Похмелкин.
По его мнению, алкозамки могут стать эффективным профилактическим инструментом там, где не работаю штрафы и лишение прав.
Противники инициативы указывают на высокую стоимость оборудования. Автожурналист Игорь Моржаретто оценивает удорожание автомобиля минимум в 100 тысяч рублей, при этом обслуживание может обходиться в несколько тысяч рублей в месяц. Российские аналоги стоят 50–80 тысяч рублей.
Скептики также сомневаются в эффективности технологии. Существуют возможности обойти систему. Также на нее влияют пары стеклоомывающей жидкости и некоторые продукты питания, о чем ранее писал «Коммерсантъ».
Ранее мы рассказывали, как владелец Lada Granta FL второго поколения проездил год на машине и поделился своим опытом. За это время автомобиль проехал около 6 тысяч километров.
