Временное разрешение на выпуск бензина экологического класса Евро-3 до конца 2026 года должно увеличить предложение топлива на внутреннем рынке. Однако у автомобилистов возникли опасения за ресурс двигателей.
Как пишет портал 110km.ru, главная проблема связана с повышенным содержанием серы. Если в бензине Евро-5 ее количество ограничено 10 мг на килограмм топлива, то в Евро-3 этот показатель может достигать 150 мг. Избыток серы способствует образованию отложений в топливной системе и ускоряет износ каталитического нейтрализатора.
Больше всего рискуют владельцы современных автомобилей с чувствительной топливной аппаратурой и сложной системой очистки выхлопных газов. При постоянной заправке бензином Евро-3 катализатор может быстрее выйти из строя, а его замена обойдется недешево.
При этом одна заправка таким бензином серьезных последствий обычно не вызывает. Проблемы появляются при длительном использовании топлива. Автомобили 15–20-летней давности, которые изначально создавались под менее строгие экологические требования, переносят Евро-3 значительно спокойнее.
Специалисты советуют внимательно смотреть на маркировку топлива и придерживаться рекомендаций производителя автомобиля. Особенно это касается владельцев новых машин с современными системами впрыска и дорогостоящими катализаторами.
Читать по теме: С 1 августа изменятся правила заправки: что важно знать.
