В Индии и Китае порты отказываются принимать российскую нефть, транспортируемую на находящихся под санкциями судах. Вместе с тем отгрузка ресурса достигла максимума за последние три месяца – 3,09 миллиона баррелей в сутки, передает Bloomberg.
Многие суда вынуждены на протяжении недель оставаться в море из-за того, что их отказываются принимать в портах назначения. Решение Индии фактически перекрыло доступ для нефти из Арктики и Сахалина. Более двух недель простаивали в море танкеры, перевозящие около 7,7 миллиона баррелей из Сахалина. На месяцы застрял груз на 12 миллионов баррелей из Арктики.
Санкции также привели к росту затрат на транспортировку груза. Так, перевозка миллиона баррелей нефти марки Urals в Индию поднялась с 5,6 миллиона долларов до 7,9 миллиона.
До ужесточения санкций Индия принимала 60% российского экспорта арктической нефти. В 2024 году объем поставок составил 64 миллиона баррелей. По данным издания, ни одна партия арктической нефти, отгруженная после 10 января, не была доставлена в порты назначения.
В связи с изменениями Турция стала фактически единственным рынком ближнемагистральных перевозок из западных портов России. За последние 28 дней поставлялось порядка 180 тысяч баррелей ежедневно.
Ранее сообщалось, что китайским нефтеперерабатывающим заводам предлагают закупить российскую сырую нефть марки ESPO (ВСТО) по сниженной цене на фоне влияния американских санкций на логистику и появления новых административных барьеров.
