Бензин Евро-3 на АЗС 2026: какие авто в зоне риска и что грозит водителям

В 2026 году на отдельных российских АЗС начало появляться топливо стандарта «Евро-3». Коллеги из Life.ru разобрали отличия от «Евро-5» и рассказали о рисках для двигателей.

Общество

По данным «Коммерсанта», правительство разрешило ряду НПЗ выпуск бензина по более мягкому экологическому классу. Эксперты предупреждают, что из-за более высокого содержания серы такое топливо может быть проблемным для современных двигателей и систем очистки выхлопа.

При этом для части старых автомобилей «Евро-3» не станет серьёзной проблемой. Основной риск приходится на современные машины с чувствительной электроникой и сложной экологической системой.

«Евро-3» является более ранним экологическим стандартом, определяющим допустимый состав топлива и уровень вредных выбросов. По сравнению с «Евро-5» он допускает более высокое содержание серы и менее строгие требования к компонентному составу бензина.

Временный возврат к «Евро-3» эксперты связывают с необходимостью стабилизации топливного рынка в условиях сезонного роста спроса, ремонтов НПЗ и логистических ограничений.

Больше всего рискуют современные автомобили, особенно турбированные и оснащённые сложными системами экологии.

Возможные последствия применения «Евро-3»:

  • образование нагара на клапанах
  • загрязнение форсунок
  • ухудшение смесеобразования
  • снижение эффективности турбины
  • падение динамики

Также в зоне риска дизельные автомобили с сажевыми фильтрами. Повышенная сера ускоряет их загрязнение и может вызывать ошибки в системе. Большинство машин после 2015 года изначально рассчитаны на «Евро-5» и «Евро-6», поэтому постоянная эксплуатация на «Евро-3» для них нежелательна.

К автомобилям, которые лучше переносят «Евро-3», относят атмосферные моторы старых поколений, автомобили начала 2000-х годов; модели, рассчитанные на «Евро-2» и «Евро-3»; часть коммерческого транспорта b отдельные старые отечественные модели.

Если на АЗС доступно только топливо «Евро-3» специалисты рекомендуют действовать без резких решений. Разовая заправка «Евро-3» значительно менее опасна, чем эксплуатация автомобиля с практически пустым баком.

Читать по теме: В Госдуме нашли некритичными ограничения продажи бензина на АЗС.