Бывшая чартерная авиакомпания iFly приступила к сокращению административного персонала. В штате останутся лишь специалисты, необходимые для «мокрого лизинга» с «Аэрофлотом». Работу сохранят до 200-300 человек, передает «Коммерсант».
Схема «мокрого лизинга» предполагает аренду самолета вместе с экипажем. Таким образом, в штате iFly останутся преимущественно пилоты и бортпроводники, инженерно-технические специалисты, бухгалтеры и юристы.
Один из близких к перевозчику собеседников сообщил, что до сокращения в штате насчитывалось около тысячи человек. Тогда как в отчетности компании за 2025 год среднесписочная численность работников оценивалась в 586 человек. Источник объяснил разницу тем, что в перечне не учитываются те, кто работает по ГПХ и по совместительству.
Собеседники издания заверили, что увольнения проводятся по закону с положенными выплатами. По словам одного из источников, лишившиеся должностей не останутся без работы на рынке.
В 2025 году выручка iFly достигла 8,2 миллиарда рублей. Большая часть, 5,9 миллиарда, пришлась на «мокрый лизинг». Чистая прибыль составила 6,3 миллиарда.
Компания работает на рынке с 2009 года. В 2022-м из-за санкций перевозчик лишился двух самолетов в Китае и Бельгии, позднее отдал все четыре дальнемагистральных Аirbus A330, бывших на ходу, в аренду «Аэрофлоту».
Представители отрасли высказали мнение о том, что позиции перевозчика ослабились после отказа Минтранса финансировать сделки страхового урегулирования по трем самолетам. Один из источников издания отметил, что до текущего года компания пыталась сохранить штат в надежде на ослабление санкций. Еще один собеседник подчеркнул, что iFly в будущем может переориентироваться на техобслуживание самолетов.
Ранее сообщалось, что авиакомпания Nordwind сумела выполнить лишь пять прямых рейсов из десяти из Москвы в Пхеньян. Таким образом, перевозчик не выполнил условия предоставления субсидии на развитие направления.
