В России решили проблему с поставками западных запчастей после ухода брендов с рынка. О ситуации рассказал автоэксперт Игорь Моржаретто.
«В общем по большинству марок, так или иначе, за эти три года проблему удалось с поставкой запчастей решить. Хотя, конечно, какие-то эксклюзивные автомобили, нетипичных комплектаций, там проблемы есть», — цитирует собеседника РИА Новости.
По словам спикера, большую часть «расходников» – масла, фильтры, тормозные колодки – продолжают производить внутри страны. Облегчает ситуацию тот факт, что многие марки присутствуют в Китае, откуда запчасти могут поступать на российский рынок. Речь идет, в частности, о немецких брендах. Однако стоит понимать, что такие комплектующие будут обходиться недешево ввиду больших затрат на логистику, заключил Моржаретто.
Ранее бизнес-эксперт Владимир Моженков спрогнозировал обрушение цен на машины после возвращения в Россию западных автоконцернов. По словам спикера, в результате конкуренции стоимость автомобилей может упасть на 1-3 миллиона рублей.
