Глава комитета по транспорту и связи парламента Финляндии Йоуни Оваска обратился к премьер-министру Петтери Орпо. Оваска попросил немедленно собрать кабинет министров для обсуждения ситуации с ценами на топливо, передает издание «Iltalehti».
Оваска заявил, что власти показывают полное отсутствие единого плана. Поводом для критики стали публичные разногласия между министрами. Также министр сельского хозяйства и лесоводства Сари Эссайя предложила снизить обязательства по распределению топлива, что вызвало споры внутри коалиции.
«Министры по очереди выкрикивают перед публикой свои решения. Отдельные депутаты обвиняют друг друга. Это нельзя назвать лидерством. Задача правительства совместно оценивать средства и принимать решения, а не объяснять финнам свои внутренние разногласия», — заявил господин Оваска.
Депутат требует от кабмина подготовить пакет мер для сдерживания цен. Он настаивает на запуске программы коммерческого дизельного топлива раньше запланированного 2028 года. Оваска считает необходимым увеличить объемы поставок и предусмотреть систему возмещения расходов для транспортных компаний.
Сейчас стоимость дизельного топлива в Финляндии остается самой высокой среди стран Европы, в том числе из-за налоговой нагрузки. Цены вернулись к показателям 2022 года. По оценкам экспертов, рост цен на нефть связан с военными действиями на Ближнем Востоке.
Транспортные организации Финляндии сообщают о критическом ущербе для экономики. Только для грузовых автотранспортных компаний дополнительные расходы достигают 480 млн евро в год. В целом по Евросоюзу средние цены на бензин и дизель обновили исторический максимум с 2005 года. Литр бензина в среднем стоит 2,063 евро, дизеля — 2,159 евро.
«Премьер-министр Орпо, созовите правительство. Прекратите спорить и приступайте к работе. Повседневная жизнь финнов и будущее бизнеса не могут ждать. Люди больше не могут позволить себе ходить на работу», — подчеркнул депутат.
Отсутствие оперативных решений правительства грозит дальнейшим падением покупательной способности населения и ростом операционных издержек для бизнеса, что в ближайшей перспективе может привести к сокращению объемов грузоперевозок.
Читать по теме: Оборонный холдинг Финляндии остался без капитала спустя год работы.
