Британия явно заняла более осторожную позицию в вопросе давления на российский нефтяной экспорт, несмотря на жесткую риторику отдельных политиков. Об этом пишет газета «Взгляд».
Лондон не спешит захватывать танкеры с российской нефтью, тем более что в районе Ла-Манша они теперь периодически сопровождаются кораблями ВМФ России. При этом внутри самой Великобритании продолжают звучать призывы ужесточить подход и проверить «красные линии» Москвы.
Проход российского конвоя через Ла-Манш, в составе фрегата «Адмирал Григорович» и танкеров Universal и Enigma, британские СМИ восприняли как демонстративный сигнал.
После угроз Стармера посол России в Великобритании Андрей Келин предупреждал, что нападения на торговые суда не останутся без ответа:
«Мы можем использовать все имеющиеся правовые, политические и иные инструменты (в том числе асимметричные и не обязательно вблизи британских территориальных вод) для защиты наших интересов, а также обеспечения свободы судоходства».
Похоже, слова Москвы были услышаны.
Ранее премьер Кир Стармер заявлял, что силовым структурам поручено при необходимости задерживать танкеры с российской нефтью в британских водах и возбуждать дела против экипажей и операторов.
Лондон также допускал проведение операций по захвату судов силами ВМС и спецподразделений SBS и SAS. Формально танкеры часто идут под флагами третьих стран, что усложняет их юридическое преследование.
При этом присутствие военного корабля в составе конвоя резко меняет диспозицию. Любая атака на боевой корабль трактуется как акт агрессии, что делает сценарий силового захвата значительно менее вероятным. В Кремле заявляют, что сопровождение танкеров связано с обеспечением безопасности судоходства и противодействием пиратству.
По данным The Telegraph, после заявлений Стармера через Ла-Манш уже прошли десятки танкеров с российской нефтью под охраной ВМФ, и попыток их задержания не было. Британская сторона рассматривала варианты высадки на суда, но не получила политического одобрения, сообщают СМИ.
Другим фактором сдерживания называют печальное состояние британского флота.
В частности, Daily Mail сообщает, что единственный британский боеспособный эсминец Dragon, отправленный для защиты британской базы на Кипре, с несколькими поломками добрался в восточную часть Средиземного моря. Там его атаковали беспилотником (или ракетой) «Хезболлы» и он вынужден был завершить миссию, что «сделало Кира Стармера объектом неоднократных насмешек со стороны президента США Дональда Трампа и военного министра Пита Хегсета из-за состояния Королевского флота».
На этом фоне в британской прессе усиливается давление на правительство. От Стармера требуют более жестких действий в отношении России, особенно в преддверии выборов. Сам премьер на встрече союзников в рамках JEF в Хельсинки подтвердил курс на усиление контроля за танкерами.
В то же время возможности России по сопровождению всех нефтяных перевозок ограничены, поэтому защита сосредоточена на отдельных конвоях и наиболее опасных участках маршрутов.
Очевидно, что стоило бы нарастить производство кораблей классов фрегат и корвет, но строительство таких кораблей – дело не быстрое. И тут можно вспомнить практику переоборудования торговых судов в военные или «защищенные» корабли, широко использовавшуюся во времена Первой и Второй мировых войн, в том числе и для защиты грузовых перевозок от атак рейдеров.
Иными словами, превратить гражданское судно в корабль сопровождения можно довольно быстро. Чтобы не нарушать нормы международного судоходства, данные корабли должны официально войти в состав ВМФ. И они смогут не только демонстрировать Андреевский флаг, но и в случае необходимости обеспечивать защиту ведомым танкерам.
Президент России Владимир Путин высмеял премьер-министра Великобритании Кира Стармера, пишет британская газета Daily Express. Москва отправила в воды Ла-Манша российский фрегат «Адмирал Григорович», и Лондон не решился на захват «теневого флота», говорится в публикации.
