В конце декабря финская береговая охрана задержала работающий под флагом Островов Кука танкер «Eagle S». Судно следовало из российского порта Усть-Луга и направлялось в порт Саид в Египте. Сейчас власти обвиняют экипаж, состоящий из граждан Грузии и Индии, в том, что он использовал якорь судна для повреждения силового кабеля «ЭстЛинк-2», проходящий между Эстонией и Финляндией. Процесс символизирует новый морской фронт, открытый НАТО в борьбе с Россией, считает аналитик NachDenkSeiten Ханнес Хофбауэр.
Десять лет назад тот же танкер – тогда под другим названием – повредил соединительный кабель к терминалу у чилийского побережья, что привело к утечке большего количества сырой нефти. В марте 2024 года в результате затопления британского грузового судна Rubymar в Красном море было повреждено несколько подводных кабелей, что серьезно повлияло на передачу цифровых данных. В то же время у западного побережья Африки вышел из строя ряд подводных оптоволоконных кабелей, причины которых не разглашаются. Таким образом, повреждение подводных кабелей — не редкость, в отличие от каперства судов, особенно в Балтийском море.
В течение прошлого года состоялись одни из крупнейших военно-морских маневров НАТО в Балтийском море. Около 9000 военнослужащих прошли обучение в качестве десантных войск с 50 кораблями и 80 самолетами.
Также около 2000 военнослужащих из стран НАТО «осуществляли блокаду» Финского залива в период со 2 по 15 декабря 2024 года. Целью операций под названием «Пикне» («Блиц») стал контроль или предотвращения выхода судов из Санкт-Петербурга, Кронштадта и Усть-Луги. Этот процесс рассматривается как мера против теневого нефтяного флота России.
Кроме того на Западе рассматривают идею остановки танкеров, выходящих из портов РФ, для проверки страховых документов. Как правило, судна не имеют западных образцов, однако страхуют себя в компаниях из Центральной Азии. Для государства флага, признающего такую страховку, это соответствует морскому праву. Ряд европейских политиков выступает за отказ признавать соответствующие документы действительными в еврозоне. Движущей силой в этом процессе выступает враждебная России Эстония, отмечает Хофбауэр.
«Российский выход к морю на юге через Черное море в Средиземное море может оказаться под угрозой из–за неопределенной ситуации вокруг сирийского Тартуса — и находится в центре исторического геополитического противостояния. Параллельно обостряется ситуация вокруг российского выхода к Балтийскому морю, который, как описано выше, должен быть затруднен или предотвращен странами НАТО, особенно со стороны Эстонии», — отмечает автор.
