В интернете появилась информация о соединении Калининской и Солнцевской линий метро в Москве. Транспортный канал «Развитие метрополитена и транспорта Москвы» опубликовал скриншот документа. В нем указано о якобы согласии властей с необходимостью «строительства участка Калининско-Солнцевской линии метро «Третьяковская» — «Деловой центр» с тремя станциями».
По информации портала MSK1, речь идет о станциях «Дорогомиловская», «Волхонка» и «Плющиха». Протяженность участка может составить 6,1 километра, а предварительная стоимость — 153 миллиарда рублей.
Эксперты сомневаются в реализации проекта. Член Общественного совета при Минтрансе Кирилл Янков считает соединение реальным, но очень дорогостоящим. Нынешняя политика властей заключается в строительстве соответствующей инфраструктуры в местах, где сделать это легче и дешевле.
«Потому что политически важнее сдавать больше, быстрее и дешевле. Сложная инфраструктура такого не терпит. Помимо этого, метрострой при Собянине работает на застройщиков, повышая их новые проекты в цене. „Старые“ жители Москвы не входят в перечень интересов мэрии. А строить под центром города — долго, дорого и сложно«, — думает урбанист Аркадий Гершман.
Ведущий инженер Александр Караваев назвал несколько причин сложности проекта. В первую очередь в центре Москвы трудно найти место под котлован и стройплощадку, поскольку здесь много старых коммуникаций, которые тяжело переносить. Доставка тоннелепроходческих щитов через действующее метро назвали долгим процессом.
При этом эксперт отметил, что соединение новых и старых тоннелей будет легким, потому что за «Третьяковской» предусмотрены длинные тупики, а на «Деловом центре» также есть заделы для продления.
В центре Москвы накануне возникли длинные дорожные заторы из-за масштабных ограничений движения. Уровень загруженности дорог достиг 7 баллов, при этом средняя скорость автомобилей снизилась до 38 км/ч.
