Решение Японии о прекращении экспорта автомобилей с объемом двигателя более 1,9 литра может навредить Токио. Экс-депутат Госдумы РФ Вячеслав Лысаков считает, что такая политика навредит и японцам, занимающимся экспортом автомобилей в Россию, передает «News.ru».
Лысаков отметил, что решение Токио, скорее, является политическим, чем экономически обоснованным. Основная проблема заключается в том, что вводя запрет на ввоз автомобилей, Токио отказывается от потребителей, пользующихся японским автопромом. Таким образом отношение российских автолюбителей к японскому рынку будет утеряно в долгосрочной перспективе.
По словам политика, от такого запрета проигрывает, скорее, Япония. Россия может заменить японский автопром китайским, который за последнее время стал более качественным, если речь идет о среднем ценовом сегменте автомобилей. Однако, тем не менее, лазейки для экспорта автомобилей из Японии в Россию, считает Лысаков, все равно останутся.
Ранее эксперты дали оценку запрету автоэкспорта из Японии. Правительство Японии думает о запрете экспорта новых и подержанных автомобилей с объемом двигателя более 1,9 литра. Шанс исчезновения таких машин полностью с отечественного рынка крайне мал, однако российским автомобилистам стоит готовиться к их подорожанию на 15-20%
