Запрет Литвы на въезд российских и белорусских грузовиков с топливными баками объемом более 200 литров способен спровоцировать подорожание автомобильных перевозок на калининградском направлении. Такое мнение высказал соучредитель транспортной компании «Сталена» Сергей Гоз, пишет РБК.
По его словам, установленный лимит фактически является минимальным для транзита через литовскую территорию. При этом весь объем топлива из бака физически не используется, а в холодное время года расход у грузовиков заметно возрастает.
В баках всегда остается 50–80 литров, до дна их не выбирают, водителю реально остается 110–120 литров на весь маршрут, а Литва составляет около 250–300 километров.
«В текущем моменте, когда морозы, они еще стоят там в «колейках». У него должен быть запас топлива, чтобы работал автономный отопитель. Он тоже берет на себя определенное количество топлива. Зимой норма расхода увеличивается на 10-15%. Объективно, это впритык, я бы даже сказал, что сильно критично впритык», — приводит его слова портал Rugrad.
Гоз не исключает, что новые требования литовских властей могут привести к очередному росту стоимости перевозок между Калининградской областью и остальной частью России. В такой ситуации часть грузоотправителей может отказаться от автотранзита в пользу морских маршрутов.
Эксперт видит два пути: либо поднимать цену на перевозку, либо грузоотправители не пойдут на это, и тогда дополнительные расходы лягут на стоимость перевозки внутри области.
Власти Литвы поплатилась за закрытие границы с Беларусью задержанием в сопредельном государстве почти двух тысяч фур. Таким образом глава РБ Александр Лукашенко решил действовать против действий Литвы, сообщила ранее «Взгляд».
