Стоимость фрахта супертанкеров и газовозов резко выросла на фоне обострения вокруг Ирана. Судовладельцы стремятся компенсировать риски и увеличить доходы.
Базовая ставка фрахта для сверхкрупных танкеров VLCC, перевозящих до 2 млн баррелей нефти с Ближнего Востока в Китай, достигла 423 736 долларов в сутки по индексу Worldscale, сообщает Reuters со ссылкой на данные LSEG. По сравнению с пятницей показатель удвоился.
Из-за угроз в Ормузском проливе часть владельцев не решается направлять суда в узкий морской проход. После ударов США и Израиля по Ирану и ответных действий Тегерана транзит через пролив практически остановился. В КСИР заявили о готовности атаковать суда, хотя Пентагон утверждает, что фактической блокады нет. Тем не менее несколько инцидентов с танкерами привели к скоплению сотен судов по обе стороны пролива.
Ставки на перевозку СПГ также выросли. По данным Reuters, в Атлантике они поднялись до 61,5 тыс. долларов в сутки, в Тихом океане до 41 тыс. долларов. Аналитик Wood Mackenzie Фрейзер Карсон не исключил, что спотовые ставки могут превысить 100 тыс. долларов.
Эксперты отмечают дефицит доступных судов до конца марта на фоне задержек и повышенных рисков. По их оценке, конкуренция за свободный тоннаж будет жесткой.
После ударов иранских «Шахедов» по танкерам в Персидском заливе пятна нефти добрались до популярных пляжей Шри-Ланки. Об этом ранее сообщил телеграм-канал Mash.
