В РЖД сообщили о резком увеличении количества недобросовестных заявок на перевозку угля в порты Юга и Северо-Запада, где их доля уже достигала 30%. В Минэнерго объясняют эту ситуацию падением цен на уголь и укреплением рубля, что делает экспорт в западном направлении экономически невыгодным.
Замгендиректора РЖД Михаил Глазков заявил, что компания впервые столкнулась с проблемой инфлированных заявок в первом квартале и апреле текущего года. Он пояснил, что грузоотправители завышают объемы грузов, которые фактически не предъявляют к перевозке. В нормальных условиях отклонение заявок от реальных объемов составляет 2%, но в начале года по углю в западном направлении этот показатель достиг 30%, что означало каждый третий вагон оказался лишним.
По данным Глазкова, в марте такие нереализованные перевозки составляли более 150 тысяч тонн ежесуточно, или около 4,5 миллионов тонн в месяц. Он отметил, что хотя рынок быстро меняется и вводятся новые санкции, в угольной отрасли подобные колебания не являются неожиданными. В результате РЖД понесли убытки из-за неэффективного использования 72 тысяч полувагонов, которые простаивали на путях, а также из-за задействования невостребованных локомотивов и бригад, что негативно сказалось на эксплуатационных показателях железнодорожной сети.
В 2025 году пассажиры РЖД смогут забыть о долгих очередях на посадку. В компании ранее рассказали о планах внедрить систему биометрической идентификации.
