Американский журналист Харрисон Касс в своей статье для The National Interest высказал мнение, с чем связаны трудности России в крупносерийном выпуске боевой авиации. По мнению аналитика, страна сохранила сильные инженерные школы и способна создавать передовые образцы вроде истребителя Су-57. Тем не менее, Россия столкнулась с проблемами в производственных процессах, отмечает Касс.
Обозреватель подсчитал, что темпы производства истребителей и военно-транспортных самолетов ВКС РФ уступают американским и китайским показателям. В качестве причин аналитик называет комплекс исторических, экономических и технологических факторов.
Например, после распада СССР произошел резкий спад госзаказа, и отрасль долгое время выживала, модернизируя и поддерживая существующий парк. Сегодня Минобороны РФ делает ставку на модернизацию проверенных платформ и постепенное наращивание выпуска новейших моделей. При этом Россия способна создавать конкурентоспособные образцы военной авиации 5-го поколения (самолет Су-57).
Касс утверждает, что в России якобы недостаточно развиты современные автоматизированные сборочные линии, аналогичные используемым Boeing и Lockheed Martin. Журналист TNI отметил, что США и Китай активнее используют роботизированное производство и адаптивные технологии. В то же время, российские специалисты собирают часть самолетов «вручную», пишет обозреватель.
Азиатские компании продемонстрировали рост на рынке акций после слов лидера США Дональда Трампа о российских самолетах. Политик заявил, что страны НАТО должны сбивать борты при нарушении их воздушного пространства.
