В РФ начались сложности с деталями для вагонов.
Американский производитель подшипников для вагонов Amsted Rail объявил об уходе с российского рынка из-за санкций. На фоне остановки поставок шведской SKF стране грозит дефицит этого вида комплектующих, пишет «Ъ».
Кассетные подшипники в России производят только иностранные компании – шведские и американские. Amsted Rail производил комплектующие совместно с саратовским предприятием «ЕПК-Бренко» и являлся крупнейшим в РФ поставщиков. Объем запланированного производства на текущий год составлял 240 тысяч подшипников.
Подшипники такого типа устанавливают на составы с повышенной осевой нагрузкой. В случае полного разрыва отношений с производителем под угрозой окажутся выпуск новых составов и более четверти уже имеющихся.
Проблему с комплектующими для вагонов озвучили на совещании в Росжелдоре. Специалисты предложили увеличить срок службы деталей, а также введение упрощенной схемы постановки на производство. Замглавы ИПЕМ Владимир Савчук предложил решить проблему путем параллельного импорта – ситуации, когда оригинальные детали поступают неофициальным путем.
