Германия проявляет заинтересованность в стабильных поставках нефти из Казахстана, однако их возможность во многом определяется транзитом через Россию, в отношении которой действуют многочисленные санкции. Об этом говорится в сообщении Минэнерго Казахстана по итогам встречи министра энергетики Ерлана Аккенженова с послом Германии в Астане Моникой Иверсен.
До 1 мая 2026 года казахстанская нефть поступала в Германию по трубопроводной системе «Транснефти». Через территорию России и Белоруссии до пункта сдачи «Адамова застава», откуда сырьё направляли на НПЗ в Шведте. Эти поставки регулируются межправительственным соглашением между Казахстаном и Россией от 7 июня 2002 года. После того как Германия объявила об отказе от российских углеводородов, интерес к казахстанской нефти возрос.
Если сравнивать масштабы, то объёмы поставок по «Дружбе» заметно уменьшились. В 2021 году Германия получала по северной ветке из России около 17 млн тонн в год (в среднем более 1,4 млн тонн в месяц), тогда как в 2025 году по тому же трубопроводу Казахстан отправил в Германию 2,1 млн тонн. В первом квартале 2026‑го поставки составили 730 тыс. тонн, что на 353 тыс. тонн больше, чем за аналогичный период прошлого года.
В январе 2026 года Украина остановила транзит по южной ветке в сторону Венгрии и Словакии, что лишило эти страны российского сырья; Киев объяснял это повреждением трубопровода, в Будапеште и Братиславе этому не поверили. После возобновления транзита российская сторона объявила о приостановке поставок в Германию с 1 мая 2026 года по «техническим причинам». Вице‑премьер России Александр Новак заявил, что это решение не носит политического характера и не направлено на ущемление интересов Казахстана, предложив республике альтернативные маршруты.
Минэнерго Казахстана уведомило, что в мае перенаправит около 260 тыс. тонн нефти через российский порт Усть‑Луга и по маршруту Каспийского трубопроводного консорциума. Деталей переговоров Ерлана Аккенженова и посла Иверсен в ведомстве не раскрывают; вероятно, германская сторона ищет гарантии непрерывности поставок, в том числе по обходным трассам.
«В целом эта инфраструктура, на наш взгляд, – наиболее эффективная вообще для поставок энергоресурсов. И конечно, при нормальных взаимоотношениях она должна использоваться в полном объеме. И это выгодно как поставщикам, так и потребителям», – комментировал ранее Александр Новак.
