Водители китайских иномарок оказываются в настоящем рабстве дилеров. Это связано с проблемами самостоятельной эксплуатации техники и работы обслуживающих компаний.
Существует законодательная норма, которая подразумевает допуск к продаже автомобилей в России, если компания-производитель открывает в стране официальные центры. Однако это станет проблемой с китайскими марками машин, отмечают обозреватели издания «Автовзгляд».
— Если наше государство сейчас не озаботится «приземлением» в российской юрисдикции китайских авторемонтных технологий, через 3-4 года владельцы сошедших с гарантии «китайцев» будут вынуждены обслуживаться только у официальных дилеров. По завышенным расценкам и с использованием дорогого «оригинала», разумеется, — говорится в сообщении портала.
Почти каждый второй (47,5%) участник опроса, проведенного «Автостат», назвал автомобили марки Haval самым желанным среди всех китайских машин. На втором по месте оказалась Chery (24,9%), на третьем — Geely (20,3%).
