Владельцы автомобилей, привезенных в Россию по параллельному импорту, сталкиваются с проблемами блокировки, особенно при использовании несертифицированного диагностического оборудования, сообщает «Правда.ру» со ссылкой на источники из крупных дилерских центров и станций техобслуживания.
Эта сложность затрагивает европейские бренды автомобилей, такие как BMW, Mercedes и Renault. Производители устанавливают системы безопасности, взаимодействующие с серверами автоконцернов, что в определенных случаях приводит к блокировке транспортных средств. Это может произойти при обслуживании в неофициальных СТО, русификации интерфейса, замене прошивки или тюнинге.
После блокировки автомобиль становится «недвижимым» и владельцам приходится обращаться за помощью к официальным дилерам. Например, у BMW X3 2023 года, который официально не представлен в России, произошел инцидент. После использования несертифицированного диагностического оборудования на неофициальной СТО все индикаторы неисправностей на приборной панели вспыхнули, после чего автомобиль остановился и больше не запускался. Обращение к официальному дилеру и подключение к сертифицированному диагностическому оборудованию показали, что автомобиль был заблокирован, так как система посчитала, что его похитили.
Проблема была решена путем перепрошивки электроники и повторной настройки всех параметров с использованием альтернативного программного обеспечения. Этот процесс занял несколько часов, но в итоге автомобиль был разблокирован.
Также возникают трудности при русификации интерфейса, как в случае с BMW X5. Попытка изменить язык привела к сбою мультимедийной системы и приборной панели. Восстановление работоспособности потребовало возврата прошивки к оригинальной версии.
Эксперты предупреждают, что количество моделей, подверженных блокировке при использовании несертифицированных устройств, будет продолжать увеличиваться.
