На российском рынке машины в ценовом диапазоне от 1 до 2 миллионов рублей составляют около трети всех продаж, а семь из десяти проданных новых автомобилей в этом сегменте — Lada.
Директор маркетингового агентства НАПИ Татьяна Арабаджи в беседе с «ЗР» рассказала, что спрос на отечественный бренд падает значительно быстрее среднего показателя по отрасли.
Эксперт пояснила, что основные приобретатели бюджетных автомобилей оказались наиболее подвержены негативным экономическим тенденциям. Повышение цен на новые машины, дорогие автокредиты, строгие требования банков (отказы по заявкам доходят до 80%) и снижение реальных доходов заставляют людей отказываться от покупки новой Lada. Вместо этого потенциальные покупатели выбирают подержанные иномарки (на вторичном рынке доступно около 1300 моделей возрастом до 20 лет), либо откладывают покупку автомобиля на неопределённый срок.
Арабаджи считает, что переломить ситуацию можно только комплексно. Необходимо сделать цены, кредитные программы и техническое обслуживание более доступными, смягчить требования к заёмщикам и активнее использовать меры государственной поддержки. По её мнению, только в таких условиях покупатель, выбирая между подержанной иномаркой и новой Lada, отдаст предпочтение отечественному автомобилю.
Президент АвтоВАЗа Максим Соколов ранее объявил о запуске производства нового кроссовера Lada Azimut. По его словам, выпуск автомобиля стартует в сентябре 2026 года на заводе в Тольятти.
