С 1 декабря в России заработали новые правила расчёта утильсбора, которые уже называют самыми жёсткими за последние годы.
Теперь размер платежа зависит не только от объёма двигателя, но и от мощности, а льготы для физических лиц сильно урезаны, они сохраняются лишь для машин до 160 л.с. Остальные автомобили попадают под коммерческие ставки.
Автоэксперт Артём Бобцов уверен, что подорожают все сегменты, а не только импортные модели. Эксперт объяснил механизм распространения ценового шока по всему рынку.
«Как только у дорожает какой-то один сегмент, следом за ним дорожают все остальные. Подорожает сильно, на 3 миллиона вырастет утильсбор, например, для таких популярных машин параллельного импорта как Лисян. Они подорожают на три миллиона, но следом за ними подорожают даже ржавые 10-летние Жигули», — рассказал он.
Под ударом оказываются автомобили параллельного импорта, которые составляют около 30% продаж. Повышение утильсбора делает их для покупателей гораздо менее доступными.
Бобцов напоминает, что для обновления парка России нужно ежегодно продавать не менее 2,5 млн новых авто. При текущих правилах продажи будут падать, а автомобили на дорогах начнут «стареть», что напрямую повлияет на безопасность на дорогах.
В ноябре дилеры фиксировали ажиотажный спрос, покупатели хотели успеть до изменений. Теперь рынок прогнозирует спад продаж и дальнейший рост цен как на новые машины, так и на вторичке.
Глава аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков ранее рассказал, как повышение утильсбора повлияет на автомобильный рынок. По прогнозу эксперта, россиянам более не стоит ожидать низких цен на подержанные иностранные машины.
