Главам государств нужны не просто автомобили, а максимально защищённые машины, способные обеспечить безопасность и надёжную связь. Поэтому многие лидеры используют бронированные версии премиальных моделей. А некоторые страны и вовсе создают для руководителей уникальные автомобили, не поступающие в свободную продажу. В число таких государств входит и Россия, пишет «КП».
От императорских лимузинов до советских ЗИЛов
Ещё в начале XX века российский император Николай II отдавал предпочтение французским лимузинам Delaunay-Belleville. В гараже царской семьи также находились автомобили марок Packard, Peugeot, Rolls-Royce и отечественные «Руссо-Балты».
После революции часть этих машин использовали новые власти. Позднее для советского руководства начали создавать собственные автомобили. Первым таким проектом стал ЗИС-101, появившийся в середине 1930-х годов.
Со временем именно завод ЗИС, позднее переименованный в ЗИЛ, стал главным поставщиком представительских автомобилей для первых лиц государства. Разные модели этих машин использовали советские руководители от Иосифа Сталина до Михаила Горбачёва.
Как появился российский «Аурус»
После распада СССР производство государственных лимузинов фактически прекратилось. В течение многих лет российские лидеры передвигались на автомобилях Mercedes-Benz. Ситуация изменилась после запуска проекта «Кортеж», стартовавшего в 2012 году.
Разработкой занимался НАМИ, а результатом стала линейка автомобилей под брендом Aurus Senat, а также внедорожник Aurus Komendant и минивэн Aurus Arsenal.
В 2018 году президент России впервые прибыл на инаугурацию на бронированном Aurus Senat Limousine. Автомобиль оснащён гибридной силовой установкой мощностью почти 600 лошадиных сил, а его масса достигает семи тонн.
Позже машины этой марки появились не только в российском гараже особого назначения. Их получили руководители ряда дружественных государств, а также некоторые зарубежные монархи.
Почему лидеры стран выбирают собственные автомобили
Современный автомобиль представляет собой сложную электронную систему. Использование иностранных машин связывают с рисками утечки данных, отслеживания маршрутов или внешнего вмешательства в работу оборудования.
Именно поэтому Россия, США и Китай сделали ставку на создание собственных представительских автомобилей, разработанных специально для нужд высшего руководства.
На чём ездят мировые лидеры
В большинстве стран предпочитают бронированные версии уже существующих моделей.
- В Германии канцлер и президент используют автомобили Mercedes-Benz, BMW и Audi.
- Во Франции президент Эмманюэль Макрон пересел на специально подготовленный Renault Rafale.
- В Италии Джорджа Мелони после назначения остановилась на бронированных Alfa Romeo.
- В Китае председатель Си Цзиньпин пользуется эксклюзивным лимузином Hongqi N701.
- В Японии император передвигается на редком Toyota Century Royal.
- В Южной Корее президент использует флагманский Genesis G90.
- В Великобритании премьер-министр ездит на бронированном Range Rover Sentinel.
- В Малайзии Монарх Ибрагим и султаны предпочитают «Роллс-Ройсы», «Бентли», «Майбахи».
Особняком стоят Соединённые Штаты. Президент США использует легендарный Cadillac One, известный под прозвищем «Зверь». Этот автомобиль создан в единственном экземпляре и считается одной из самых защищённых машин в мире. Его масса оценивается примерно в 8–9 тонн.
Кто лидирует по популярности
Если говорить о мировом рейтинге автомобилей для первых лиц государств, то безусловным лидером остаётся Mercedes-Benz. Машины этой марки используют руководители около сотни стран. Следом идут BMW и Audi.
При этом полностью уникальные государственные автомобили, которые невозможно купить на открытом рынке, сегодня существуют фактически только в России, США и Китае.
Читать по теме: Autonews прошелся по самым необычным автомобилям звезд мирового футбола ЧМ.
