Продажи китайских автомобилей на вторичном рынке в России пока остаются низкими. Доля таких машин составляет всего 4–5%, сообщил глава агентства «Автостат» Сергей Целиков.
В ближайшие годы вторичный рынок будет заполнен машинами из Поднебесной, считают эксперты. Покупатели уже сейчас сталкиваются с рядом неприятных нюансов, выяснил Autonews.ru.
Россиянин по имени Константин приобрёл подержанный Lifan X60 2016 года с пробегом около 70 тыс. км.
«На тот момент я остался без автомобиля, который мне необходим как минимум для поездок на дачу. В финансах был предельно ограничен, а покупать Lada не хотелось. Теперь понимаю, что это было ошибкой», — рассказал собеседник.
Проблемы с «китайцем» начались почти сразу после покупки. Сначала пропала подсветка спидометра, а затем отказали стеклоподъёмники. Позже и вовсе появились серьёзные неисправности подвески.
«Она громыхала так, что думал отвалятся колеса», — рассказал водитель.
Другими неприятными нюансами стали неработающие парктроники, запотевшие фонари, слабую динамику и небольшой багажник.
Единственным плюсом россиянин назвал просторный салон. В итоге автомобиль был продан «буквально за копейки» соседу, который использует машину для поездок на рыбалку и за стройматериалами.
Россиянам рентабельно ремонтировать старый автомобиль, если траты на восстановление не превышают 10% от его рыночной стоимости. Мнение ранее озвучил директор департамента механического ремонта дилерского центра «Авилон Kia» Вадим Стрельбицкий.
