Виталий Багров и Антон Гилмор, авторы блога «Путешествия без багажа», после нескольких дней в Токио отправились дальше по стране на знаменитом японском скоростном поезде Shinkansen. Знаменитые японские скоростные поезда, о которых столько написано, не удивили.
Маршрут из Tokyo в Osaka занял около двух с половиной часов. Билет стоил примерно 14 720 иен на человека — дешевле в их случае оказался даже самолёт. При станции расположены в центре городов, нет необходимости добираться до аэропорта, а маршрутная сеть охватывает большинство крупных направлений. Но ночью синкансены не ходят — это ограничение, которое стоит учитывать.
Для туристов существует проездной JR Pass, позволяющий безлимитно ездить по стране на одну, две или три недели, но он выгоден только при частых переездах между регионами. В их случае разовые билеты оказались практичнее.
«Сам поезд мало чем отличается от аналогичных скоростных поездов в Европе, Китае, России или даже в Узбекистане с Марокко», — говорят авторы блога.
Если вы хоть раз ездили на скоростном поезде где-либо, вы в целом понимаете, что вас ждёт. Обычный класс вагона — стандартный, функциональный, ничего экстраординарного.
Из того, что действительно бросилось в глаза, точнее на слух, поезд едет очень тихо и плавно. Это ощущается. Ещё одна местная особенность заключается в том, что в японских поездах, как и во всём транспорте страны, не принято разговаривать вслух — чтобы не мешать другим пассажирам. Тишина почти абсолютная.
Синкансен развивает скорость до 320 км/ч, однако в мире уже существуют более быстрые системы, например китайский маглев, разгоняющийся до 430 км/ч. В Японии также планируют запуск маглева, способного достигать 600 км/ч, но пока проект находится на стадии испытаний.
Путешественники заключают, что для тех, кто впервые пользуется скоростными поездами, синкансен может произвести впечатление, но опытные туристы, по их мнению, вряд ли найдут в нем что-то необычное.
Читать по теме: ИИ и новые тренды ведут к изменению маршрутов туристов в Турции в 2026 году.
